一石激起千層浪。7月1日即將實(shí)施的《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)關(guān)注。這背后是規(guī)模龐大又魚龍混雜的電動(dòng)自行車頭盔市場(chǎng)。

(資料圖片僅供參考)

今年央視3·15晚會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車頭盔的各項(xiàng)性能進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，一些頭盔廠家為了壓縮成本，使用回收料等劣質(zhì)材料進(jìn)行生產(chǎn)，完全起不到保護(hù)作用。

頭盔新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施，對(duì)行業(yè)影響有多大，能否改善這一局面？

貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，面對(duì)電動(dòng)自行車3億保有量且仍在增長(zhǎng)的大市場(chǎng)，小牛電動(dòng)，愛瑪、九號(hào)等公司已在根據(jù)新國(guó)標(biāo)積極布局。

“公司目前在售的頭盔是符合國(guó)家3C標(biāo)準(zhǔn)的（老國(guó)標(biāo)摩托車級(jí)別的產(chǎn)品）。同時(shí)我們也在關(guān)注新國(guó)標(biāo)的動(dòng)態(tài)，積極推進(jìn)新國(guó)標(biāo)頭盔的切換工作。具體來(lái)看，針對(duì)在售的老款頭盔，會(huì)按新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)做調(diào)整并安排認(rèn)證事宜（盔型不變，按照新國(guó)標(biāo)的要求做出調(diào)整修改，以符合新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，比如反光貼，鏡片霧度等），下半年將陸續(xù)推出符合新國(guó)標(biāo)的全新頭盔?！毙∨ｋ妱?dòng)表示。

頭盔新國(guó)標(biāo)7月1日上線：新國(guó)標(biāo)如何保護(hù)消費(fèi)者？相關(guān)企業(yè)在如何切換？

長(zhǎng)期以來(lái)，頭盔問題備受關(guān)注且已經(jīng)引起執(zhí)法部門重視。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動(dòng)自行車、汽車是導(dǎo)致交通事故死亡人數(shù)最多的車輛。其中，摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。

2020年4月，公安部交通管理局部署全國(guó)公安交管部門開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，其中“一盔”就是指摩托車、電動(dòng)自行車的乘員頭盔。

公安部2021年3月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“一盔一帶”行動(dòng)開展以來(lái)，36個(gè)大城市電動(dòng)自行車安全頭盔平均佩戴率從行動(dòng)前的不足20%已提高到當(dāng)前的54%。

與此同時(shí)，全國(guó)電動(dòng)自行車、摩托車、汽車駕乘人員交通事故死亡率均同比下降10%以上，電動(dòng)自行車騎乘人員死亡人數(shù)自2006年以來(lái)首次出現(xiàn)下降。

“平常騎電動(dòng)自行車會(huì)戴頭盔，但保護(hù)效果如何不清楚?！备＝ǖ年惻繉?duì)記者表示。

記者注意到，近年來(lái)劣質(zhì)頭盔仍大行其道，對(duì)乘員的保護(hù)作用也大打折扣。今年央視3·15晚會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車頭盔的各項(xiàng)性能進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，一些頭盔廠家為了壓縮成本，使用回收料等劣質(zhì)材料進(jìn)行生產(chǎn)，完全起不到保護(hù)作用。

該情況已引起相關(guān)部門注意，為規(guī)范和提升電動(dòng)自行車乘員頭盔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》于2022年12月1日發(fā)布，將于2023年7月1日實(shí)施。

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，是電動(dòng)自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)此，相關(guān)企業(yè)也積極應(yīng)對(duì)和布局。愛瑪科技表示，在頭盔定制方面，正與供應(yīng)商進(jìn)行溝通，在7月新國(guó)標(biāo)實(shí)行之前落實(shí)全新的符合新國(guó)標(biāo)頭盔供應(yīng)，并主動(dòng)推動(dòng)頭盔供應(yīng)商對(duì)新國(guó)標(biāo)頭盔生產(chǎn)資質(zhì)的認(rèn)證和生產(chǎn)工藝升級(jí)，促進(jìn)市場(chǎng)上頭盔的替換工作。在門店舉行新國(guó)標(biāo)頭盔的換購(gòu)活動(dòng)，同時(shí)針對(duì)現(xiàn)在門店現(xiàn)有老頭盔，我們也在推進(jìn)切換工作，預(yù)計(jì)在7月底之前完成銷售門店老頭盔的切換工作。

九號(hào)公司表示，公司頭盔以超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，頭盔外層選用質(zhì)輕質(zhì)韌的ABS材質(zhì)，中層選用質(zhì)量輕盈的EPS緩沖材質(zhì)，內(nèi)襯為柔軟的緩震材質(zhì)，三重防護(hù)層層疊加，通過(guò)3C質(zhì)量認(rèn)證，而且在出廠前，我們還會(huì)進(jìn)行鹽霧、撞擊等極端測(cè)試，只有通過(guò)測(cè)試的頭盔才會(huì)銷給消費(fèi)者。

頭盔市場(chǎng)規(guī)模有多大？電單車新國(guó)標(biāo)已實(shí)施多年，強(qiáng)制戴頭盔或成趨勢(shì)

我國(guó)是電單車保有量大國(guó)。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)2020年底披露的數(shù)據(jù)，我國(guó)電單車的社會(huì)保有量接近3億輛，已經(jīng)成為民眾中短途出行的重要選擇。

“理清自行車的速度，科學(xué)分類兩輪車，才能讓更多的人明白戴頭盔的必要性?！鼻迦A大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗表示。

伴隨著電單車的快速發(fā)展，超標(biāo)車違規(guī)上路、超速、超載、違反交規(guī)等亂象屢禁不止。據(jù)公安部交管局道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)顯示，2019年全國(guó)道路交通事故傷亡人員中，駕駛電單車死亡8639人，受傷44677人，平均每小時(shí)就有1名電單車騎行者死于道路交通事故。

2019年4月，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)（《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》）正式實(shí)施。根據(jù)新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25km/h、整車重量（含電池）不超過(guò)55kg、電機(jī)功率不超過(guò)400瓦、蓄電池電壓不超過(guò)48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。

電單車新國(guó)標(biāo)也吸引不少新玩家加入。小米生態(tài)鏈企業(yè)九號(hào)公司、兩輪換電企業(yè)易馬達(dá)e換電、出行平臺(tái)哈啰出行先后宣布進(jìn)軍家用電動(dòng)自行車行業(yè)，電動(dòng)自行車行業(yè)愈發(fā)熱鬧。

行業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)自行車電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入2100億元，同比增長(zhǎng)3%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超100億元，同比增長(zhǎng)20%以上。其中，電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9%。

目前，多地已要求電動(dòng)自行車騎行者必須佩戴頭盔，否則可能面臨罰款。預(yù)計(jì)未來(lái)全國(guó)多地都將出臺(tái)與佩戴頭盔相關(guān)的法律文件。

頭盔新國(guó)標(biāo)實(shí)施背后也將是一個(gè)大市場(chǎng)，智研咨詢報(bào)告顯示，2022年我國(guó)電動(dòng)二輪自行車需求量已3616.72萬(wàn)輛，自行車頭盔市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到了43.24億元。就細(xì)分市場(chǎng)而言，自行車道路安全頭盔市場(chǎng)規(guī)模為39.36億元，自行車運(yùn)動(dòng)頭盔及山地頭盔規(guī)模為3.88億元。

全拓?cái)?shù)據(jù)也顯示，2016年我國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模僅有14.79億元，而2020年迅速增長(zhǎng)至31.37億元，截至2022年我國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到46.79億元。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)頭盔行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)大幅增長(zhǎng)。

清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗表示，“3億輛兩輪電動(dòng)車，加上乘員，我國(guó)兩輪電動(dòng)車頭盔消費(fèi)需求是巨大的市場(chǎng)?！?/p>

頭盔新國(guó)標(biāo)也在資本市場(chǎng)引發(fā)討論。近期，有不少投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問相關(guān)企業(yè)是否涉及頭盔業(yè)務(wù)，包括美達(dá)股份、肇民科技。此外，泉為科技、神馬股份、南京聚隆、南京化纖等“頭盔概念股”近期股價(jià)也一度走高。

編輯 岳彩周

校對(duì) 柳寶慶

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